Indiana Foils im Test

Marlin S, Marlin XS und Dolphin S

Im Frühjahr und Sommer hatte ich bei vielen meiner Sessions auch drei Test-Foils von Indiana unter dem Tail meiner Boards montiert. Drei Foils mit 840 cm², 720 cm² und 690 cm² Fläche mit einem 85-Zentimeter-Mast, die meinen kompletten Einsatzbereich beim Wingfoilen abdecken.

Gefahren mit 70 kg Körpergewicht (wichtig für die Beurteilung) auf 72- und 50-Liter-Boards an Spots mit Flachwasser bis hin zu Nordsee- & Atlantikswells.

Hier findet ihr den Fahrbericht zum Marlin S, Marlin XS und Dolphin S, die alle mit dem Drive HM 85 Mast gefahren wurden.


Marlin S mit Flatmount M/S Tail und Marlin S Stabilizer:
Mit 840 cm² Fläche (79,5 cm Spannweite) ist dieser Frontwing für meine Gewichtsklasse ein großes Foil, das ich mit 5er bis 4er Wings auf Flachwasser und in 1- bis 2-Meter-Wellen gefahren bin (Stabi: 190 cm², 36 cm Spannweite).

Bei böigem Wind auf Seen komme ich damit früh ins Foilen und kann Gleitmoves mit viel Speed durchfahren. Das Foil liefert guten Pop zum Springen, ist nach Landungen schnell wieder oben und man bleibt auch bei langsamer Fahrt im Foilen. Fährt insgesamt sehr gut, ein gutes Foil für den Einsatz auf Binnenseen und kleinen Nord- und Ostseewellen.

Marlin XS mit Flatmount XS/XXS Tail und Marlin XS Stabilizer:
Für enge Front- und Backside-Turns auf größeren Wellen benötige ich weniger Fläche und Spannweite, deshalb kam die 690er Variante des Marlin-Foils ins Spiel (72 cm Spannweite) mit 170 cm² Stabi (33 cm Spannweite). Und die hat mich begeistert.

Schnell und agil bei engen und weiten Turns, mit gutem Pop für Jumps, schnell wieder oben nach Landungen und für diese Größe auch ein guter Stall-Speed. Auch ziemlich loose auf der Rollachse. Den Stabi habe ich in der vordersten Position gefahren und mich sofort komplett zuhause gefühlt.

Bei einer Leichtwind-Session auf dem See mit 5.0er Wing merkt man dann aber, das kleine Foils wenig Glide liefern, mit 3er und 4er Wing in der Welle war das Foil top - da gehört es hin (oder auch bei Druck auf Flachwasser fahrbar).

Dolphin S mit Monobloc Dolphin S Tail XS:
Wenn ein kleines Foil Glide und gute Carve-Eigenschaften liefern soll, dann sollte man einen Blick auf den Dolphin S werfen. Mit 720 cm² Fläche bei 82,7 cm Spannweite (Stabi: 135 cm², 34 cm Spannweite) ist dieses Foil schnell, hat einen super Glide und ist ziemlich agil.

Der Frontwing schneidet auch beim Breachen in einem scharf gecarvten Turn nach Luv sauber durchs Wasser, liftet dabei nicht nach oben und bleibt beim anschließendem Turn nach Lee sauber auf dem Foil. Kein Verschneiden, kein Gewobbel - ein schweizer Präzisionswerkzeug.

Den Dolphin S habe ich nach dem Test auf der dänischen Nordsee als einzigen Foil mit auf einen 2-wöchigen Roadtrip in die Bretagne genommen und auch dort hat das Teil in allen Bedingungen gepasst. Das Medium-Aspect-Foil liefert weniger Pop als die Marlins, Springen geht aber trotzdem. Nach Landungen komme ich damit schneller wieder auf den Foil als bei anderen getesten Foils mit ähnlicher Aspect-Ratio.

Für mich ein One-for-all Foil, den ich mit 5er bis 3er Wings in allen Bedingungen fahren kann, sogar bei böigem Leichtwind. Perfekt für agiles Fahren auf Dünungswellen. Nur in druckvolleren Wellen benötige ich etwas kleineres (wie z.B. den Marlin XS).

Fazit:
Alle drei Indiana Foils sind sehr gut, die letzten beiden sogar perfekte Foils für gute Rider in meiner Gewichtsklasse. Apropos Gewicht - die Carbon Foils von Indiana sind leicht. Der 85er Drive HM Mast wiegt mit den beiden Fuselage-Schrauben 1.790 g, die kompletten Planes (Frontwing + Fuselage + Stabi) 1.110 g (Marlin XS), 1.130 g (Dolphin S) und 1.350 g (Marlin S). Damit liegt das Gewicht der drei kompletten Foils unter bis knapp über 3 Kilogramm.

24.08.2026 © WING DAILY  |  Text: Jürgen Schall  |  Fotos/Grafiken: Jürgen Schall, Oliver Flöter  |  Translation: EN